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怼到纽约!中国公司买下时代广场led大屏幕,高喊 特斯拉,你赔不

字号+ 作者:网络 来源:屏显头条 2019-05-05 我要评论

复联四中,钢铁侠选择了大义,赢得了无数漫威迷的喝彩与眼泪,而现实生活中的钢铁侠埃隆马斯克(Elon Musk)却面临着无数的质疑和责难。 第一季度亏损7.02亿美元把特斯拉

复联四中,钢铁侠选择了大义,赢得了无数漫威迷的喝彩与眼泪,而现实生活中的“钢铁侠”埃隆·马斯克(Elon Musk)却面临着无数的质疑和责难。

 第一季度亏损7.02亿美元把特斯拉推向风口浪尖,受此影响,特斯拉股价创下了近两年新低,市值也跌至408亿美元。

 Model S“自燃”事件也闹得沸沸扬扬,马斯克不针对该事件作出解释,却吐槽媒体双标,结果反被公众吐槽;此前发布推特又被批评,最后得到一个“在未得到特斯拉律师同意之前,不得在推特上发布相关推文或是以其他书面形式发布信息”的结果。

 不得不说,特斯拉及马斯克最近的日子真的是不太好过。

 

自带热搜体质的特斯拉还未从“自燃风波”中脱身,国内新能源租车平台神马专车又用“三块广告牌”为特斯拉再添一把“火”。“神马专车”买下纽约时代广场路透社黄金广告位,公开向特斯拉维权,讨说法要赔偿!

 

原因是这样的,中国新能源租车平台神马专车4月26日发声明,称因向特斯拉采购的278辆车质量问题频发且特斯拉售后服务不及时,对公司正常运营造成了直接影响,损失高达650万元。

 神马专车在纽约时代广场打巨幅广告要特斯拉赔钱,并通过微博发布“关于‘神马专车三问特斯拉'维权行动声明”。希望通过这种方式让特斯拉给一个合理解决方案。

 神马专车对特斯拉的“三问”分别是“修不修”、“赔不赔”和“认不认”。

 修,因特斯拉车辆质量问题,超过20%车辆陆续出现机电故障,然而特斯拉的售后服务不尽人意,由于服务站较少、配套不足、等待配件供应时间过久等问题,导致维修周期少则1个月,长则达1年,车辆从维修到重新上路,双方单次协商最长耗时高达1年7个月。

赔,因特斯拉质量问题,已严重影响神马专车正常运营,累积延误神马专车平台运时高达3560000分钟,造成直接经济损失高达650万元。

认,上升至影响消费者权益。神马专车表示,已有上百位神马专车司机的切身利益以及50万位神马专车用户的乘车体验受到损害。

面对三大“拷问”,一位接近特斯拉中国内部人士表示,目前还未得到来自特斯拉美国方面就此事的任何回复。

 据悉,神马专车在2016年-2017年共向特斯拉采购278辆车型,成为特斯拉亚太地区最大采购商,这么对待客户不妥吧?

 据悉,神马专车现有专用车型除特斯拉Model X、Model S两款高端电动车外,还有凯迪拉克CT6以及宝马新能源系列车型。

 在维权事件发生后,特斯拉再次被卷入舆论漩涡。在微博上,有网友评论称“特斯拉新车上市以来有很多问题急需解决,希望加大售后服务力度,保证客户的权益。”

也有不少网友认为这是碰瓷炒作。“去时代广场打广告牌三个广告牌纯中文一个字母都不带,觉得是在碰瓷营销”。

而就在28日,事件进一步发酵,神马专车的工作人员去到了成都远洋太古里的特斯拉展厅进行维权,但即便是这样,特斯拉依旧没有作出任何回应。

在神马专车维权之前,特斯拉近日还发生了自燃事件。

4月21日,上海徐汇区某小区地库内一辆Model S自燃,车辆燃烧时还拉上了旁边的奥迪和雷克萨斯“垫背”。

对此,特斯拉官方回应表示,相关事件正在权威部门的主导下进行调查,并未形成任何初步判定或结论,请勿传谣信谣。 

马斯克面对自燃的态度,却与特斯拉官方微博谦卑的态度截然不同,他在社交网络推特上的四度表态,无疑是火上浇油!

 他先是通过推特质问:“那些预测特斯拉和电动车将会消亡、自动驾驶永远不会实现的人,今天又在攻击特斯拉,指责我们交付拖延了6个月至12个月,却没人指责其他的汽车制造商长达5年多的交付拖延。为什么有双重标准?”

随后,他借助两组数字的对比来说明特斯拉所面临的舆论不公:“每年有超过100万辆内燃机汽车起火,并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火,无人受伤,却成了最大的头条新闻,(媒体)为何有如此的双重标准?这真是个问题。”

接着,他又借助推特发问:“和大多数电动汽车一样,特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上。这一点为什么没人提到?”

最后,他写道:“当你读到以双重标准写就的、有关特斯拉的文章,请问问为什么?可能有一个并不明显的好理由。”

不过根据公开资料显示,在此前,特斯拉电动车在静态下发生的自燃事件已经出现多起。

 聚焦全球市场,公开数据显示,特斯拉Model S/X系列的电动车已经发生超过50起因行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。

值得关注的是,特斯拉厂家对于起火事件给出的回应大多是:“事故还在调查过程中,目前尚不能判断事故中的车辆是否存在设计缺陷或者安全隐患。”

作为全球最具话题性的车企,特斯拉得到了最多的关注度,同时,高关注度虽然为其省下了不少的营销费用,但也让其常常处于风口浪尖之上,鱼和熊掌不可兼得,这是必然的事。

但特斯拉对于负面事件不回应的态度就像一个贪得无厌的资本家,想要高关注度的同时还拒绝公众的监督。

 

就像此前马斯克吐槽媒体双标一样,高关注度之下必然面临更多的舆论压力,自燃涉及消费者的安全问题,不管是燃油车也好,电动车也罢,都不容忽视。只是特斯拉拥有极高的关注度,所以媒体及消费者将其推上了头条。

如果马斯克真的如此反感舆论监督,那为何不低调行事,减少话题呢?他喜欢利用推特、利用网络为企业谋求更高的关注度,却拒绝此举带来的舆论责任,哪有这么好的事?

 所以,超级英雄只会存在于电影之中,而电影只是人们理想的现实投射。生活中没有大义凛然的钢铁侠,马斯克也只是一个普通的资本家。

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